هاب و اسپوک در مقابل نقطه به نقطه

مدل های "توپی" ، "صحبت" و "نقطه به نقطه" در شبکه های هواپیمایی پیدا می شوند. "هاب" و "صحبت" اسامی است که از چرخ دوچرخه گرفته شده است و مرکز آن مرکز است و سخنگوها از این مرکز سرچشمه گرفته و در محیط خاتمه می یابند. شبکه نقطه به نقطه مسیری است که مبدا و مقصد مقصد فقط توسط یک شرکت هواپیمایی متمرکز می شود.

هاب و صحبت

یک شبکه هاب و گفتگو مسیری است که یک شرکت هواپیمایی نه تنها مسافران را بین دو نقطه حمل می کند بلکه مسافران نقاط دور را نیز از طریق قطب خود متصل می کند. از این مسیرها به عنوان سخنگو که شهرهای دیگر را از طریق مرکز آن متصل می کند استفاده می شود. این مدل از شرکت هواپیمایی آمریکایی هواپیمایی آمریکایی منشا گرفته شده است. در حال حاضر شرکت هواپیمایی امارات بیشترین استفاده را از آن دارد. این مدل در وهله اول نیاز به کرانه های مختلف ورودی و پروازهای با هدف اتصال ورودی از شهر (Z) با عزیمت به شهر (Y) در مرکز (X) دارد. ترافیک ترانزیت بسیار جذاب توسط این مدل ایجاد شده است. برخی خطوط هوایی دیگر با تهیه نقشه پرواز برای مبدا و ترافیک مقصد در این امر مشارکت می کنند. بدون شک برخی از کاستی ها در این مدل وجود دارد. اجرای برنامه زمانبندی به موقع برای تهیه اتصال بعدی بسیار چالش برانگیز است. از آنجا که مزایای بیشتری نسبت به کاستی ها وجود دارد ، حامل های بیشتر و بیشتری این مدل را اتخاذ می کنند. با استفاده از این مدل هم زمان و هم هزینه برای یک شرکت هواپیمایی صرفه جویی می شود. مسافران همچنین با صرفه جویی در وقت خود با این راحتی با افزایش فرصت های اتصال ، سود می برند. تعدادی از این مراکز در سراسر سیستم خود توسط چنین شرکت های هواپیمایی بزرگی اداره می شوند.

نقطه به نقطه

شبکه نقطه به نقطه مسیری است که مبدا و مقصد مقصد فقط توسط یک شرکت هواپیمایی متمرکز می شود. این بدان معناست که شرکت هواپیمایی فقط علاقه دارد مسافر را از یک شهر مبدا (X) به شهر مقصد (Y) و برعکس منتقل کند و علاقه ای به ارتباط مسافران بین (Z) و (Y) از طریق (X) ندارد. . در این دسته ، خطوط هوایی کم هزینه مانند شرکت هواپیمایی Southwest Airlines شرکت های هواپیمایی وارد بازار می شوند. در پروازهای خود ، هواپیمایی در چندین مکان متوقف می شود و مسافران کم فاصله را به خود جلب می کند.

خلاصه:



  1. هر دو مدل توسط خطوط هوایی برای حمل و نقل مسافران خود از یک نقطه به نقطه دیگر مورد استفاده قرار می گیرند. هر دو دارای مشکلات و مزایایی هستند.


    در مدل توپی و گفتگو ، شرکت هواپیمایی در حال توسعه باید بانک های متفاوتی از ورود و عزیمت پروازها را به عنوان قطب های سرتاسر کشور توسعه دهد ، در حالی که در یک مدل نقطه به نقطه چنین ضرورتی وجود ندارد.


    در یک مدل توپی و صحت ، صحت پروازها الزامی است در غیر این صورت احتمال از دست رفتن یک اتصال افزایش می یابد.


    در یک مدل از نقطه به نقطه ، پروازها با افزایش زمان سفر در نقاط مختلف متوقف می شوند.

منابع